Zum Schluß: Als Ergänzung möchte ich noch die V36 4802 mit blauem Dach, sowie den VT137 600 Dre. (a-c) nachbauen. Für den Triebwagen habe ich noch keinen Plan zur Umsetzung im Kopf, während die zweite Diesellok genauso wie die V36 4801 aufgebaut wird. Es schwebt mir zuletzt noch vor, aus zwei Herr-Modellen des siebenfenstrigen KB4 einen sechsfenstrigen KA4 zu "schnitzen" ...

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Allen Zackenbahnfreunden und Freunden der Herr-Schmalspurbahn möchte ich einen guten Rutsch und ein gesundes, neues Jahr 2016 wünschen!!!

Grüße aus der schönen Oberlausitz.

Zu guter Letzt kann man bei Wikipedia die Chronik der Firma Luise Herr K.G. (Berlin-Treptow) nachlesen ...

Guten Abend, liebe Freunde der n(o)stalgischen Herr-Schmalspurbahnen. Ich möchte Euch heute ein aktuelles Foto des Radebeuler Klubwagen´s nachreichen mit überarbeiteter Beschriftung:

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Übrigens laufen alle Wagen, ausgenommen die BTTB-Wagen auf neuen Metallachsen. Die Drehgestellblenden habe ich über Ebay als Ersatz für die, oft weggeplatzten Originale durch neue Resin-Drehgestellblenden ersetzt. Die Kupplungen der Fahrzeuge lasse ich so, wie sie sind, obwohl ich anfangs die Idee hatte, hier neue Halling-Straßenbahn-Magnetkupplungen einzubauen. Da aber die alten Blechhakenkupplungen so schlecht gar nicht sind, belasse ich sie. Diese kleine Sammlung, dieser seit 1965 nicht mehr produzierten Modelle, so wie sie jetzt besteht ist für mich eine kleine Erinnerung an ihren Entwickler, den leider am 18. Juli 2009 verstorbenen Ing. Gerhard Walter aus Dresden. Bei Youtube habe ich gestern zwei Videoclip´s entdeckt, wo Herr Walter über seine berufliche Laufbahn und dem Produktionsablauf der Firma Technomodell sprach.

Hallo Roland,

bitte, keine Ursache. Ich habe die meisten Sachen aus Pappe gebaut und dafür die BTTB-Zeuke-Fahrwerke genutzt, die ich von einem Arbeitskollegen bekommen habe. Da ich kein TT anfangen wollte, lagen die Sachen länger rum. Die Idee kam mir, weil ich die Herr-Modelle schon länger für eine Erweiterung meiner H0-Heimanlage gesammelt habe, die Dampfloks habe ich teils mit neuen Motoren versehen und mit neuen Stromabnahmefedern. Meine Dampfloks lackiere ich auch schon lange mit Auto-Sprühlack, weil es realistischer aussieht. Einzig die grüne Dampflok und die Diesellok´s, sowie den Triebwagen habe ich mit Pinsel und Elita-Lacken lackiert. Im Gegensatz zu ihren Vorbildern laufen meine V 36k und der VT 137 wie die "Bienchen" ;-) Ich bin schon gespannt, wie das dann auf der Anlage wirkt und ob die Technik auch durchhält, schließlich wissen wir ja, das die Modelle von Anfang der 60er Jahre sind!

Es ist schade, daß Herr Walter nicht mehr lebt, denn unter den damals herrschenden Umständen mit Materialmangel, Planwirtschaft und der Maßgabe, das vorbildwidrige TT-Gleis zu verwenden, hat er ein Schmalspursprtiment geschaffen, das für die damalige Zeit wirklich sehr gut durchdacht war, lange Zeit, bevor Bemo, Egger und Co. im Westen überhaupt an soetwas gedacht haben. Das verdient Anerkennung.

Mit freundlichen Grüßen
Maik

Hallo Roland,

bin heut in Dresden gewesen und hab eben etwas wehmütig das Foto mit den F.K.B.-Fahrzeugen entdeckt. Habe in Stralsund gute Bekannte, deren Garten direkt an der 03.10-Magistrale Berlin-Saßnitz liegt. Da ich Baujahr 78 bin habe ich den 03.10-Donner nie dort erleben dürfen und was hätte ich dafür gegeben , obgleich man den Garten nur über eine schmale Brücke (angeblich soll der Träger von der Peenebrücke der 1945, demontierten Jarmener Kleinbahn stammen) hinter dem Paschenberg erreichen konnte, von der man einen herrlichen Blick runter ins Bw. hatte. Kann mich leider nur noch an die jaulenden und stinkenden "Großrussen" (BR 142) und die abgestellte orangene Henschel-Dampfschneeschleuder erinnern - allerdings konnte ich viel über die "oll Kaffeemöhl" erfahren und bin damals die ganze Trasse von Stralsund-Ost mit den alten, mittlerweile abgerissenen Lenz-Hochbauten (Lokschuppen, Schrankenwinde und EG) bis hoch zum Tierpark (Stralsund-Stadtwald) erwandern. Weiterhin sind wir zum Baden nach Zingst, oft über die alte Hoppelpiste nach Barth (mit Gleisresten im Hafen und Kreisbahn-EG) gefahren, wo noch mancher Gleisrest und manche Bude rumstand und leider habe ich damals etwas vom Beiwagen, der Gartenlaube gewusst, noch den damaligen Zustand fotografiert! Heute ärger ich mich drüber!!!

Wirklich schöne Modelle hast du da gebaut, der zweite Wagen ist der Fakultativwagen und der letzte Wagen ein normaler Sitzwagen, die beide erfreulicherweise mit ihrer Zuglok 99 5605 als Franzburger Zug betriebsfähig beim DEV erhalten sind. Leider war ich noch nicht dort, habe aber ein schönes F.K.B.-Fotoarchiv und das Transpreß-Buch aus der alten DDR-Zeit ...

Mit freundlichen Grüßen, Maik.

Hallo Roland,

nun stelle ich mal meine neue H0m-Erinnerungsvitrine zum Thema "Herr-Schmalspurbahn" vor.
Ich konnte noch 3 neue Dietzel-Aufsetzgüterwagen erwerben, welche etwas besser zu den Modellen passen.Außerdem habe ich noch einen kleinen Drehschemelwagen mit Zsg. 3-Schlußscheibe gebaut.
Hier nun von oben beginnend die Fahrzeuge kurz erklärt:

Fach 1: Wilsdruffer Netz - Original-Herr-GmP mit 99 694
Fach 2: Wilsdruffer Netz - Frisur-Herr-Personenzug mit 99 713 (Zuglaufschild Meißen-Wilsdruff)
Fach 3: Wilsdruffer Netz - Frisur-Herr-Güterzug mit 99 715 (Zsg. 3)
Fach 4: Wilsdruffer Netz - Frisur-Herr-Güterzug mit V36k 4801 (Kirchberger Neubaupostwagen)
Fach 5: Zittauer Netz - Frisur-Herr-Triebwagenzug mit VT137 322 Dre.
Fach 6: Zittauer Netz - Frisur-Herr-Güterzug mit 99 4532 (Friedländer Beutewagen)
Fach 7: Anschlußbahn Wilischthal - Frisur-Herr-Güterzug mit 199 007-6 (Wolkensteiner Freelance-Schneepflug)
Fach 8: Sonderfahrzeuge - 99 609 mit Hainsberger Salonwagen und Radebeuler Klubwagen (Lok ist ein Freelance-Modell)

In dieser Sammlung fehlt mir der, von Herr produzierte rot/beige KB4-Einheitswagen, den ich zur kompetten Präsentation dringend suche! Wer ihn entbehren kann, wendet sich einfach per Info über diese
Plattform oder das Bimmalbahnforum an mich.

Mit freundlichen Grüßen verbleibt, aus der schönen Oberlausitz
Maik Lehmann


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Hallo Roland,

nachdem ich nun, besser als gedacht, mit meinem Steuerwagenumbau eines pr. AB4üe der DR-Ost, vorangekommen bin, baue ich nun einen neuen Aussichtswagen für meine Herr-Schmalspurbahn auf.
Ich verwende hierfür nun einen Herr-Packwagen, den ich abgewrackt habe, da mir in wenigen Tagen der Postbote eine weitere "Ladung" bestens erhaltener Waggon´s vorbeibringt.
Bilder davon, stelle ich nächstens ein.

Mit freundlichen Grüßen, Maik.

Hallo Roland,

heute stelle ich ein Bild des Ftl.-Hainsberger KB4i (970-005) ein, den ich aus zwei Herr-KC4i-Wagen gebastelt habe.
Zum zweiten den neu aufgebauten Aussichtswagen KS4 (970-311), welcher auf einem Herr-KPw4i basiert und dem noch das Brüstungsgeländer fehlt.
Zu guter Letzt kommt noch ein kleiner Skl. Oberdittmannsdorf, der keinen Antrieb hat, aber rollfähig ist.

Fahrt frei!

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Hallo Roland,

heute gibt es was neues im Schmalspursektor! Habe eben bei Ebay den seltenen rot/beigen KB4 von der L. Herr K.G. (Bln.-Treptow) ersteigert!
Leider hat er keine Kupplungen, Lackabplatzer und ist stümperhaft auf H0e umgespurt worden. Hier nun ein Bild des Urzustandes.

Das muß ich am Wagen machen:

- Umspuren auf H0m
- Lackausbesserung des Wagenkastens
- Lackausbesserung des Daches
- Vervollständigung des Wagenrahmens (Elemente der Saugluftbremse einbauen)
- Einbau zweier Zeuke & Wegwerth-Blechhakenkupplungen
- Lackieren der Bühnen und der Handgriffe
- Aufziehen der Heberlein-Bremsleine

...

Außerdem fehlt mir noch ein schwarzes Rf 6.

Fahrt frei!
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Hallo Roland,

nach 14-tägigem RAW-Aufenthalt ist der Einheitspersonenwagen KB4 970-442 dem Betriebsdienst übergeben worden.

Einen schönen Sonntag wüscht Dir Maik. |addpics|3j9-3c-a59f.jpg|/addpics|